La rentrée 2022 apporte son lot de changements pour les automobilistes et motocyclistes français. Entre bonnes surprises et mesures plus contraignantes, mieux vaut savoir à quoi s’attendre pour éviter les mauvaises surprises sur la route. Vitesse, stationnement, ZFE, carburant… faisons le point, concrètement, y compris sur ce qui évolue pour le permis de conduire et sur les difficultés de nombreux automobilistes à réduire leurs dépenses automobiles.
Le retour des 90 km/h
Décidée en 2018, la limitation à 80 km/h avait fait grincer bien des dents. Depuis le 1er août 2022, la vitesse maximale autorisée est repassée à 90 km/h sur certaines routes dans 37 départements. Une évolution très attendue par de nombreux conducteurs.
Le Loir-et-Cher, les Hautes-Alpes, la Haute-Vienne, le Calvados ou encore la Seine-et-Marne ont déjà sauté le pas. D’autres territoires envisagent ce retour aux 90 km/h dans les mois à venir, dans un contexte où certains Français se disent prêts à rouler à 110 km/h pour économiser du carburant. Attention toutefois : cette mesure ne s’applique pas automatiquement partout. La signalisation locale reste la seule référence fiable, malgré d’autres débats sur la vitesse comme la limitation à 180 km/h annoncée par Renault.
La fin du stationnement gratuit pour les deux-roues à Paris
À Paris, le changement est de taille pour les conducteurs de motos et scooters. La fin du stationnement gratuit a suscité une forte incompréhension, notamment chez celles et ceux qui utilisent le deux-roues pour éviter les embouteillages… et les frais.
Désormais, le forfait post-stationnement correspond au tarif visiteurs pour 6 heures : 37,50€ en zone 1 (du 1er au 11ème arrondissement) et 25€ en zone 2 (du 12ème au 20ème arrondissement). Une addition qui peut vite grimper si l’on ne s’organise pas.
Bonne nouvelle malgré tout : les deux-roues électriques, les personnes en situation de handicap et les professionnels des soins à domicile ne sont pas concernés par cette mesure.
Avènement des ZFE en France
Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) poursuivent leur déploiement. Pour l’instant, aucun changement pour les véhicules Crit’Air 4 et 5, toujours interdits de circulation dans plusieurs grandes villes, notamment dans la métropole du Grand Paris.
À Paris, l’interdiction des véhicules Crit’Air 3 a finalement été reportée au 1er juillet 2023. À Lyon, Marseille, Rouen ou Toulouse, les véhicules Crit’Air 4 et 5 restent exclus de certaines zones.
Si les sanctions sont encore limitées, la situation évolue rapidement dans les zones à faibles émissions, malgré le report au 1er juillet 2023. À Lyon, Marseille ou Toulouse, les infractions devraient être verbalisées début 2023. Autrement dit : mieux vaut anticiper que payer.
Les systèmes de navigation vous informent sur la présence de ZFE
Bonne nouvelle pour les conducteurs distraits ou occasionnels. Depuis le 3 août, un décret oblige les systèmes de navigation embarqués et mobiles comme Waze, Google Maps ou Apple Plans à signaler la présence de ZFE sur vos trajets.
Ces outils, comme Waze et Google Maps, afficheront des messages d’avertissement et proposeront des itinéraires moins polluants. Vous restez libre de choisir le trajet le plus rapide, mais au moins, vous êtes prévenu. Un petit coup de pouce technologique pour éviter l’amende.
Le carburant sera moins cher
Dans un contexte de forte inflation, un peu d’air pour le portefeuille. Les automobilistes peuvent bénéficier d’une remise de 30 centimes d’euros par litre de carburant, après une première aide fixée à 18 centimes, tout en pouvant aussi comparer les offres d’assurance auto.
Un geste bienvenu pour amortir les trajets du quotidien, surtout pour celles et ceux qui n’ont pas d’alternative à la voiture.
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