Tout ce que vous devez savoir sur le prix de la voiture électrique à 100 euros par mois
Une voiture électrique à 100 euros par mois. La promesse est séduisante, presque trop belle pour être vraie. Emmanuel Macron souhaite mettre en place une offre de location destinée à compléter la prime à la conversion et le bonus écologique, tout en s’inscrivant dans les évolutions du secteur comme le rétrofit électrique ou des solutions capables de trouver une place de parking et recharger la voiture. Forcément, l’annonce suscite de nombreuses questions. Qui pourra en bénéficier ? À quelles conditions ? Et surtout, est-ce vraiment réaliste ?
À ce stade, la mesure reste encore floue. Son fonctionnement précis et ses critères d’attribution n’ont pas été définitivement validés. Pourtant, les grandes lignes commencent à se dessiner.
Voici ce que nous savons à ce jour.
Initialement portée par Anne Hidalgo lors de sa campagne présidentielle, l’idée a été reprise par Emmanuel Macron entre les deux tours de l’élection. Le principe est clair : proposer, dans la même logique que la prime à la conversion, une aide à la location de voitures électriques, sous la forme d’un leasing social à 100 euros par mois, afin de rendre ces véhicules accessibles au plus grand nombre, alors que le prix du carburant reste un sujet central.
Qu'est-ce que le leasing ?
Le leasing, aussi appelé location avec promesse de vente ou crédit-bail, est une forme de crédit à la consommation. Concrètement, vous louez une voiture sur une période définie et vous décidez, à la fin du contrat, de l’acheter ou non et choisir comment assurer votre véhicule.
Chaque mois, vous payez un loyer fixe pour utiliser le véhicule. Pas besoin de mobiliser une somme importante au départ, ce qui explique le succès du leasing, notamment pour les modèles récents ou électriques.
La durée d’un contrat de leasing varie généralement entre 2 et 6 ans. À l’échéance, deux options s’offrent à vous : lever l’option d’achat et devenir propriétaire, ce qui implique aussi de bien choisir son assurance auto, ou procéder à la restitution du véhicule. Simple, mais encadré par des conditions précises (kilométrage, état du véhicule).
Quelle est l'essence du leasing d'un véhicule électrique ?
L’objectif affiché de cette voiture électrique à 100 euros par mois est double : réduire les émissions de CO2 et atténuer l’impact de l’inflation sur les carburants. Face à la hausse de l’essence et du diesel, l’électrique apparaît comme une alternative plus stable à long terme.
Cette mesure viendrait compléter les dispositifs existants, notamment le bonus écologique et la prime à la conversion, afin d’accélérer le déploiement des véhicules électriques sur le territoire.
Selon Agnès Pannier-Runacher, ministre de la Transition énergétique, l’aide prendrait la forme d’une location longue durée subventionnée. L’État ne louerait pas directement les véhicules. Il financerait une partie du coût auprès des constructeurs, comme Peugeot, Nissan ou Dacia.
Dans les faits, vous choisiriez votre voiture ecologique chez un concessionnaire ou via votre établissement bancaire. L’État prendrait en charge une part du loyer afin que la mensualité finale ne dépasse pas 100 euros, dans un contexte où les voitures electriques se multiplient en France. La Caisse des dépôts garantirait notamment la contribution liée au premier loyer.
Qui pourrait bénéficier de cette aide ?
Le dispositif ne serait pas universel. Il devrait cibler en priorité les professionnels du secteur socio-médical, les jeunes conducteurs et les ménages disposant de revenus modestes.
L’État envisagerait le financement de 100 000 véhicules électriques. L’objectif est clair : faciliter la mobilité des publics les plus exposés aux coûts du carburant et encourager l’usage de véhicules propres dans les métiers de l’aide à la personne.
Le coût global annoncé atteindrait 50 millions d’euros, soit environ 500 euros par véhicule. France Info a d’ailleurs sollicité le ministère de la Transition écologique pour obtenir des précisions. Le message reste constant : ce leasing social s’adresse avant tout aux Français qui en ont le plus besoin, comme d’autres dispositifs de mobilité tels que les aides pour l’achat d’un vélo ou l’arrivée de voitures à énergie solaire.
Quelle serait la durée du bail social ?
Sur ce point, le gouvernement n’a pas encore tranché. À titre de comparaison, les contrats de leasing classiques s’étalent généralement entre 24 et 72 mois.
Comme pour toute location longue durée, il serait possible de résilier le contrat sous certaines conditions ou de racheter le véhicule à l’issue de la période prévue.
De nombreuses zones d’ombre subsistent. Les critères de revenus ? L’âge des bénéficiaires ? Et une question très concrète : les infrastructures de recharge seront-elles suffisantes si le nombre de voitures électriques explose ? Sans oublier un point crucial : quels modèles seront réellement éligibles à ce leasing subventionné ?
Quand l'offre sera-t-elle disponible ?
La mesure devrait être intégrée au projet de loi de finances présenté après le deuxième tour des élections législatives, soit après le 19 juin.
Agnès Pannier-Runacher souhaite accélérer le calendrier. Elle a déclaré vouloir mettre en place "un système suffisamment solide pour que les Français puissent en profiter". Reste à tenir un agenda législatif particulièrement serré. En attendant, l’attente continue… et les espoirs aussi.
