Il s’appelle ZiGGY, et ce robot n’a rien d’ordinaire. Les fans de Céline Dion et les conducteurs de voiture électrique pourraient bien avoir un nouveau point commun. Imaginée par l’entreprise américaine EV Safe Charge, cette borne de recharge mobile et autonome entend répondre à un problème bien connu : le manque de bornes fixes. Son ambition ? Investir parkings publics et centres commerciaux, avec une commercialisation annoncée en 2023 aux États-Unis.
Une borne qui vous attend sur une place de parking
Imaginez la scène. Vous arrivez dans un parking bondé, sans la moindre borne disponible à l’horizon. Pendant que vous cherchez une place, ZiGGY travaille déjà pour vous grâce à son suivi GPS des véhicules. Cette borne de recharge autonome est capable de localiser une place libre et de s’y rendre seule, avant même votre arrivée, même si un voyant de batterie rouge s’allume en roulant.
Concrètement, ZiGGY se télécharge via une application GPS et fait partie des récentes innovations liées à la sécurité routière. Une fois la commande passée, la borne rejoint le parking sélectionné et se positionne sur une place disponible. À votre arrivée, elle libère la place, vous laissant stationner tranquillement.
Le véhicule garé, ZiGGY revient se placer à ses côtés. Il ne reste plus qu’à brancher. Simple. Fluide. Et sans stress. Une notification vous prévient ensuite lorsque la batterie est rechargée. Pendant ce temps-là, vous faites vos courses ou prenez un café, pendant que la voiture reste connectée, par exemple via un transmetteur bluetooth ou en posant le téléphone sur un support de charge à induction dans la voiture.
ZiGGY : une réponse au manque de bornes fixes ?
Le constat est sans appel. Les infrastructures de recharge peinent à suivre le rythme de l’électrification, y compris avec les offres de voiture électrique à 100 euros par mois ou le recours croissant à l’autopartage. En France comme aux États-Unis, le déficit est réel. Luc Châtel le souligne clairement : « Il y a 60.000 bornes de recharge aujourd’hui. Pour 2030, il en faudrait environ un million, rien que pour la France ».
Dans ce contexte, ZiGGY apparaît comme une solution complémentaire plutôt qu’un remplacement des bornes fixes. Son principal atout ? La flexibilité. Pas besoin de lourds travaux ni de réseaux électriques complexes à déployer.
Caradoc Ehrenhalt, PDG d’EV Safe Charge, résume bien l’enjeu : « Ziggy permet d’économiser les coûts d’installation d’une infrastructure fixe et permet d’offrir une solution de recharge même dans les endroits où une borne fixe ne peut pas être installée ». Une approche pragmatique, pensée pour accompagner la transition électrique sans attendre 2030.
Commercialisée en 2023 aux États-Unis
ZiGGY ne se contente pas de rouler et de recharger. La borne est équipée d’écrans tactiles destinés à afficher des informations utiles aux conducteurs, par exemple pour choisir son assurance auto ou sur les voitures à énergie solaire. La première version proposera une charge de niveau 2, avec une puissance comprise entre 3 et 19 kW.
EV Safe Charge regarde déjà plus loin. Une version avancée est en préparation, intégrant une charge de niveau 3, annoncée à 50 kW et plus. De quoi envisager des recharges plus rapides, et élargir encore les usages possibles pour les véhicules dans les parkings à forte fréquentation, au-delà même de questions comme l'assurance d'un véhicule, un peu comme ce concept-car qui rencontre déjà un vrai succès.
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