Année chahutée pour l’automobile. Entre la pandémie de COVID, les confinements à répétition et la pénurie mondiale de composants électroniques, le secteur a avancé sous contrainte. Et pourtant. Dans ce contexte tendu, les voitures électriques ont signé une performance remarquable en France, s’imposant comme l’un des rares moteurs de croissance du marché en 2021.
En 2021, les voitures électriques et hybrides rechargeables représenteront 1 vente sur 5
Le chiffre parle de lui-même : en France, une voiture vendue sur cinq est électrique ou hybride rechargeable en 2021, y compris face à des citadines thermiques populaires comme la Renault Clio. Une bascule qui n’a rien d’anecdotique, et l’idée d’avoir une voiture électrique à 100 euros par mois n’est plus seulement théorique. Selon le Comité des constructeurs français d’automobiles, les ventes de véhicules rechargeables ont bondi de 46 % par rapport à 2020 en France.
La dynamique s’est même accélérée en fin d’année. D’après Automobile Propre, plus de 23 000 véhicules électriques ont été écoulés sur cette seule période. Un signal clair : malgré les incertitudes, les automobilistes franchissent le pas, séduits par l’électrique, y compris par le retrofit électrique, et rassurés par une offre de plus en plus visible.
2021, l’année record des ventes de voitures électriques
Certains modèles tirent clairement leur épingle du jeu. Dans le top 10 des voitures électriques les plus vendues, trois références dominent le classement. Sur le podium : la Tesla Model 3, la Renault Zoe et la Peugeot e-208. À elles seules, elles totalisent plus de 66 000 ventes, selon Capital dans son classement des voitures les plus vendues au premier semestre.
Dans le détail, la Tesla Model 3 (à partir de 43 800 €) arrive en tête avec près de 25 000 unités vendues. Juste derrière, la Renault Zoe (à partir de 32 000 €) enregistre 23 573 immatriculations. La Peugeot e-208 (à partir de 33 250 €) complète le trio avec 17 858 ventes, malgré le prix moyen d’une batterie de voiture électrique, des modèles très répandus sur les routes dont certains figurent aussi parmi les modèles les plus volés.
Et puis il y a la surprise. La Dacia Spring, 100 % électrique et proposée à partir de 16 800 €, réalise un démarrage fulgurant. 11 500 unités vendues en un seul trimestre. De quoi rebattre les cartes et promettre une concurrence encore plus rude sur le marché des voitures électriques dès l’année suivante pour ceux qui cherchent une voiture plus écologique.
Plus de véhicules électriques, moins de véhicules à essence et diesel
Cette montée en puissance de l’électrique ne se fait pas sans contrepartie. Les autres motorisations reculent, parfois fortement. Les ventes de véhicules diesel s’effondrent avec une chute de -31 % des immatriculations sur l’ensemble de l’année 2021.
Le recul est plus modéré, mais bien réel, pour les voitures à essence. Leurs ventes diminuent de -14 % sur la même période. Une tendance de fond se dessine : en 2021, le marché français commence à tourner la page des motorisations thermiques traditionnelles, au profit de solutions plus électrifiées, réputées tomber moins souvent en panne.
